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PJ confirma incautación del buque Mare Doricum como parte de las investigaciones por el derrame de petróleo

El buque. El Mare Doricum descargaba petróleo cuando se produjo el ''movimiento brusco''. Foto: Marco Cotrina / La República
El buque. El Mare Doricum descargaba petróleo cuando se produjo el ''movimiento brusco''. Foto: Marco Cotrina / La República

El capitán del buque italiano informó a las autoridades peruanas que Repsol no actuó de forma idónea luego de reportar el vertido del crudo

El Poder Judicial declaró fundada la incautación del buque italiano Mare Doricum, vinculada a las investigaciones fiscales por derrame de petróleo en el mar del Callao cuando descargaba combustible por las tuberías submarinas de la empresa Refinería La Pampilla S.A., administrada por Repsol.

El fiscal provincial Ariel Tapia Gómez, de la Fiscalía Especializada en Materia Ambiental (FEMA) de Lima Noroeste, sostuvo que la incautación de la referida embarcación resulta ser idónea toda vez que permitirá la averiguación de la verdad y la determinación de responsabilidades.

Además, porque en dicha nave se realizarán pericias adicionales que determinarán su vinculación con la comisión de los hechos investigados, así como para asegurar un posterior embargo para cautelar el pago de la reparación civil.

¿Qué ocurrió con el buque?

La compañía italiana Fratelli d’Amico Armatori, propietaria del buque Mare Doricum se encontraba descargando crudo para la Refinería de Pampilla cuando se produjo el desastre ecológico del 15 de enero.

Repsol -en uno de sus primeros comunicados- indicó que iniciarían acciones legales contra la empresa italiana por haber vertido el crudo en el mar.

<em>El testimonio del capitán italiano del buque Mare Doricum es clave sobre la responsabilidad de Repsol por el derrame de 11.000 barriles de hidrocarburo. Foto: difusión</em>

El testimonio del capitán italiano del buque Mare Doricum es clave sobre la responsabilidad de Repsol por el derrame de 11.000 barriles de hidrocarburo. Foto: difusión

No obstante, el capitán del barco, Giacomo Pisani, mostró a las autoridades peruanas las cartas que fueron enviadas a los representantes de La Pampilla sobre las irregularidades que se cometieron en el proceso de descarga y al momento de ocurrido el derrame.

Las cartas detallan que el capitán y su tripulación alertaron que la barrera de contención colocada “no tenía suficiente longitud para cubrir el perímetro del buque”, lo que habría generado la propagación del crudo.

Además, notifica que se tardaron más de un día para verificar el estado de la manguera flotante que causó el derrame, razón por la que la nave también estaba llena de petróleo.

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